近年來蒸汽在生產(chǎn)活動(dòng)中被廣泛應(yīng)用，有關(guān)蒸汽的計(jì)量和收費(fèi)也越來越重要。蒸汽計(jì)量的依據(jù)主要是蒸汽流量計(jì)，目前在生產(chǎn)活動(dòng)中被廣泛使用的有三種流量計(jì)：孔板流量計(jì) 旋翼式蒸汽流量計(jì) 渦街流量計(jì)。 

     在對(duì)蒸汽的計(jì)量中最為經(jīng)典的是孔板流量計(jì)。這種流量計(jì)利用差壓原理測(cè)量流量，在實(shí)際使用中流量計(jì)孔板必須配套三閥組 差壓變送器和流量積算儀等后續(xù)儀表才能測(cè)量流量。而安裝過程的煩瑣和實(shí)際調(diào)試中量程比的限制，以及組合配套后儀表精度的不確定性，決定了孔板流量計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中的可操作性不強(qiáng)，在蒸汽的測(cè)量市場占有率不太大。

     現(xiàn)在有生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一種智能一體化的孔板流量計(jì)，可帶溫度和壓力補(bǔ)償。但這種流量計(jì)的價(jià)格預(yù)算往往超過了用戶的價(jià)格預(yù)期，因而市場推廣有一定的難度。

     而旋翼式蒸汽流量計(jì)以低廉的價(jià)格和便捷的安裝方式贏得了一部分市場份額。旋翼式蒸汽流量計(jì)具有孔板流量計(jì)的特性，采用三種孔板號(hào)，機(jī)械傳動(dòng)，機(jī)械表頭，安裝簡單方便。在實(shí)際使用中有一定的市場。

     這種流量計(jì)有一定的優(yōu)點(diǎn)。一體化結(jié)相對(duì)孔板流量計(jì)來說是一大亮點(diǎn)，省去了配套的麻煩。機(jī)械傳動(dòng)部件不使用電源，適用于各種防爆要求的場合。

      但這種流量計(jì)的缺點(diǎn)也是顯而易見的。先說這機(jī)械表頭，靠磁性帶動(dòng)表頭傳動(dòng)讀數(shù)，表殼背后有調(diào)壓裝置可調(diào)節(jié)不同壓力下的流量大小。從原理上可行，但在實(shí)際使用中，我們發(fā)現(xiàn)了許多問題。

      問題一：壓力在不停變化的過程中，是不是只有不停地調(diào)整表頭背后的壓力指針才能計(jì)量準(zhǔn)確？而實(shí)際測(cè)量中，有誰會(huì)去調(diào)整表頭背后的齒輪。

      問題二：機(jī)械表頭內(nèi)部采用銅齒輪，以及表體內(nèi)的減速機(jī)全部采用銅齒輪，這種結(jié)構(gòu)使用壽命能有幾年？筆者隨機(jī)做了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)超叁年在工作的旋翼式蒸汽流量計(jì)少之又少，倒是渦街流量計(jì)使用五六年的都有。有很大一部分旋翼式蒸汽流量計(jì)在自然使用一年左右即出現(xiàn)了機(jī)械故障。

      第三個(gè)問題關(guān)系到經(jīng)濟(jì)利益問題，就是計(jì)量的準(zhǔn)確度問題。這種流量計(jì)的精度為2.5級(jí)，在實(shí)際使用中就是這樣的精度可能也保證不了。

    旋翼式蒸汽流量計(jì)主要靠流量計(jì)頂部的一個(gè)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)來計(jì)數(shù)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給表頭來計(jì)量。一系列的機(jī)械齒輪傳動(dòng)。要保證計(jì)量的準(zhǔn)確度，首先要保證葉輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。遇到雜質(zhì)的堵塞，流量計(jì)就會(huì)跑慢或不走。這種影響很容易發(fā)現(xiàn)和排除。

    這種流量計(jì)最大的不確定性來自它的計(jì)量方式。它只能用手工設(shè)置一個(gè)壓力位置，在實(shí)際測(cè)量中會(huì)造成很大的誤差。無論是飽和蒸汽還是過熱蒸汽管道里的壓力不可能永遠(yuǎn)恒定不變的。就是飽和蒸汽在不同的壓力下也對(duì)應(yīng)于不同的密度值。因此以不變應(yīng)萬變的直接后果就是誤差太大。

     來自現(xiàn)場測(cè)試的結(jié)果發(fā)現(xiàn)測(cè)量值與實(shí)際值誤差能達(dá)到2~3倍。由此可見，用于內(nèi)部結(jié)算旋翼式蒸汽流量計(jì)還可以大概勝任，但用于貿(mào)易結(jié)算的場合可能就有點(diǎn)勉為其難。

     現(xiàn)在有生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出了智能型旋翼式蒸汽流量計(jì)，主要是把機(jī)械表頭換成智能表頭，有的還帶上溫度補(bǔ)償，但實(shí)際使用中對(duì)智能表頭的要求比較高，在蒸汽高溫的作用下有些質(zhì)量不太穩(wěn)定的線路板會(huì)失效而停止計(jì)量。

     相對(duì)于渦街流量計(jì)來說，旋翼式蒸汽流量計(jì)的智能表頭比起渦街流量計(jì)的線路板的成熟的技術(shù)和龐大數(shù)量的應(yīng)用實(shí)例而言實(shí)在是微不足道的，這種新興的技術(shù)在以后的市場中可能還有很長一段路要走。

     與其他流量計(jì)相比，旋翼式蒸汽流量計(jì)還有一個(gè)后期維護(hù)的問題顯得尤為突出。說突出是指相對(duì)于其他儀器儀表而言，這種流量計(jì)需要維護(hù)的地方太多。

     舉個(gè)例子：在寒冷的地方使用必須在添加的阻尼液里面摻一些防凍液，否則會(huì)把流量計(jì)殼體凍裂;在新裝的管道上流量計(jì)的前方要安裝過濾網(wǎng)，以防管道內(nèi)的焊渣堵死葉輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)。

     裝在有振動(dòng)的管道上會(huì)造成內(nèi)部減速機(jī)齒輪的脫扣和損壞；經(jīng)過一段時(shí)間的使用內(nèi)部銅齒輪會(huì)磨損，甚至有齒輪徹底磨平的現(xiàn)象…..這些現(xiàn)象在流量計(jì)安裝后不久就會(huì)出現(xiàn)。

     其實(shí)還有一個(gè)最為頭痛的事件，就是流量計(jì)的孔板號(hào)的選擇如果不對(duì)的話，輕則儀表不動(dòng)，重則影響用戶的通氣量影響用戶的生產(chǎn)。

     在我們所進(jìn)行的所有儀器儀表的售后服務(wù)中，旋翼式蒸汽流量計(jì)的維修量占到一半以上。其實(shí)搞機(jī)械的人都知道：可動(dòng)部件太多，傳動(dòng)部件的磨損是必然，只不過是時(shí)間早晚的問題。

     事實(shí)上在現(xiàn)在的蒸汽測(cè)量現(xiàn)場，我們已經(jīng)在建議用戶使用渦街流量計(jì)而不使用這種機(jī)械式流量計(jì)。這對(duì)我們更是對(duì)用戶的一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

     相對(duì)于這種機(jī)械流量計(jì)，渦街流量計(jì)體積小巧，計(jì)量準(zhǔn)確。無論是渦街流量計(jì)的體積流量測(cè)量，還是渦街質(zhì)量流量計(jì)的質(zhì)量測(cè)量，其精確度都達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。因而在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，它的應(yīng)用將更為廣泛。

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